Leatt Brace GPX Adventure II
Seit 2011 mit neuem Stoffbezug der wechsel- und waschbar ist.
Leatt Brace Club - Nackenschutz, Neck Brace System für optimalen Schutz der Wirbelsäule beim Motocross, Quad, Supermoto, Motorrad, Kart, usw. Das Leatt Brace wurde von Dr. Chris Leatt in Kooperation mit BMW und KTM entwickelt.
Das Adventure II Modell ist eine leichte Konstruktion aus Kunststoff. Es wird wie ein Kragen um den Hals gelegt. Zwei Schnellverschlüsse an den Seiten ermöglichen die einfache Handhabung. Das Neck Brace System stellt keine statische Verbindung zwischen Helm und Schulterpartie her, sondern liegt auf dem Oberkörper auf. Seine Wirkungsweise zeigt sich, sobald der Träger den Kopf nach vorne, hinten oder seitwärts bewegt. Die unter normalen Bedingungen benötigte Bewegungsfreiheit bleibt erhalten und die Möglichkeit der Überdehnung des Kopfes in die jeweilige Richtung (Hyperflexion, Hypertension, laterale Hyperflexion) wird jedoch deutlich verringert. Auch Verletzungen, die aus der Stauchung der Wirbelsäule durch Krafteinwirkung auf den Helm (axial loading) resultieren, können infolge der Abstützung der Helmunterkante am Nackenschutz vermindert werden.
Leatt Brace will mit dem Erscheinen dieses günstigen Systems für weniger Geld für den Endverbraucher weiterhin die Sicherheit erhöhen und dafür sorgen das sich nahezu jeder Motorsportler diesen Schutz leisten kann!
Grösse S empfohlen für Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren
Grösse M empfohlen für Erwachsene und Jugendliche ab 16 Jahren
Der größte Unterschied zum Leatt Brace Modell Club ist die Fertigung sämtlicher Teile aus Kunststoff. Sowie die nicht vorhandene Einstellbarkeit der Vorder- und Rückfront.
Zwei Schnellverschlüsse wie beim Modell Club und Sport an den Seiten ermöglichen eine einfache Handhabung. Die Möglichkeit der Überdehnung des Kopfes in die jeweilige Richtung (Hyperflexion, Hypertension, laterale Hyperflexion) wird auch durch dieses System entscheidend verringert und minimiert. Auch Verletzungen, die aus der Stauchung der Wirbelsäule durch Krafteinwirkung auf den Helm resultieren, können infolge der Abstützung der Helmunterkante am Nackenschutz vermindert werden.
